BSH NEWS F1 టీమ్ డైరెక్టర్ల కోసం, ఇది ప్రస్తుత సీజన్ గురించి మాత్రమే కాదు. ఇతర క్రీడల మాదిరిగా కాకుండా, భవిష్యత్తు కోసం సన్నద్ధం కావడానికి గణనీయమైన సమయం మరియు వనరులను వెచ్చించాలి. ఈ సంవత్సరం మ్యాడ్క్యాప్ రేసుల కోసం, 2022 సీజన్లో సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన కారును అభివృద్ధి చేయడం దీని అర్థం.
BSH NEWS జట్లు దేనితో ఆడుతున్నాయి?
ఏదైనా ప్రపంచ స్థాయి ఇంజనీర్ల బృందం 9 ఇతర ప్రపంచ స్థాయి ఇంజనీర్లను ఓడించాలని చూస్తున్నారు, చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఒకటి ఉంది – ‘2022 ఫార్ములా 1 టెక్నికల్ రెగ్యులేషన్స్’ అని లేబుల్ చేయబడిన పత్రం యొక్క డూజీ.’
వాస్తవ నియమావళిని వివరించడానికి కొన్ని రోజులు పట్టవచ్చు, 2022లో మనం చూడబోయే అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్పుల యొక్క సాధారణ విభజన ఇక్కడ ఉంది:
ఏరోడైనమిక్స్
ఆధునిక F1 కార్ల యొక్క మైలురాయి లక్షణాలలో ఒకటిగా, కార్లు వచ్చే ఏడాది ఎయిర్ డ్రాగ్కి ఎలా స్పందిస్తాయో అలాగే అవి ఎలా కనిపిస్తాయి అనేదానికి ముఖ్యమైన మార్పులు వస్తున్నాయి.
- ఇప్పటి వరకు, F1 కార్లు చట్రం కింద ఫ్లాట్ ‘ఫ్లోర్లు’ కలిగి ఉన్నాయి. ఇవి ఇప్పుడు ‘గ్రౌండ్ ఎఫెక్ట్ అంతస్తుల’ రూపాన్ని తీసుకుంటాయి, ఇవి రెండు పొడవైన ఎయిర్ ఛానెల్లను కలిగి ఉంటాయి. ఇది కారు వెనుక ఉన్న ‘మురికి గాలి’ని తగ్గించే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది – సులభంగా ఓవర్టేక్ చేయడానికి, టైల్గేటింగ్ సమయంలో కార్లపై మెరుగైన నియంత్రణను మరియు ఒకరిపై ఒకరు యుద్ధాలకు ఎక్కువ దృశ్యాన్ని అందిస్తుంది.
- ప్రత్యేకంగా ఆకారంలో ఉన్న వెనుక రెక్కలు – బలమైన గాలి సుడిగుండాలను కలిగించే వెనుక రెక్కల ముగింపు పలకలు లేవు.
సస్పెన్షన్/వీల్స్
క్లీన్, సింపుల్, ఎఫెక్టివ్ – ఇది ఈ కీలక హ్యాండ్లింగ్ భాగాలకు సంబంధించి FIA తీసుకుంటున్న వ్యూహం.
- ఒక పెద్ద మార్పులో, F1 వీల్రిమ్లు 13-అంగుళాల నుండి 18-అంగుళాల వరకు మారతాయి – కార్లు అన్ని కొత్త లో-ప్రొఫైల్ పిరెల్లిస్కు సరిపోయేలా చేస్తుంది. . ఇవి 2021 టైర్ల కంటే చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉంటాయి, క్లిష్టమైన సమయాల్లో డ్రైవర్లు గట్టిగా నెట్టడానికి ఎక్కువ అవకాశాలను అందిస్తాయి.
- Mercedes/Toro Rosso యొక్క ప్రత్యేక సస్పెన్షన్ మౌంటింగ్లు ఇప్పుడు నిషేధించబడ్డాయి – హైడ్రాలిక్ సస్పెన్షన్లతో పాటు.
పవర్ప్లాంట్
చాలా వరకు, ఇంజిన్లు అలాగే ఉంటాయి – గ్రిడ్లో 1.6 V6 టర్బోలు, కొత్త 10% ఇంధన అవసరాలతో ‘అధునాతన స్థిరమైన ఇథనాల్’.
అని పేర్కొంది. , వచ్చే ఏడాది ఇంజిన్ డిజైన్లు 2025 వరకు అన్ని విధాలుగా పరిష్కరించబడతాయి – నిర్దిష్ట బృందాల R&D విభాగాలకు గణనీయమైన ప్రయోజనం లభిస్తుంది. దాని గురించి మరింత తర్వాత.
BSH NEWS మా టాప్ 5 ఎలా ఉన్నాయి?
మార్చిలో జట్లు ఏ సెటప్లను ప్రదర్శిస్తాయో మాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు, బృందాలు తమ 2022 డెవలప్మెంట్ షెడ్యూల్లు, ప్రస్తుత నిగ్గెల్స్, స్ట్రాటజీలు మరియు ఇంజన్ ప్లాన్లకు సంబంధించిన ప్రధాన వివరాలను వెల్లడించాయి.
వీటిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, 2022లో అత్యంత వేగవంతమైన జట్ల కోసం మా టాప్ 5 అంచనాలను చూద్దాం:
5. మెక్లారెన్
మెక్లారెన్లో టాప్ 3 జట్లు ఎదుర్కోవాల్సిన ఖర్చు-కటింగ్ క్యాప్లు లేనప్పటికీ, 4వ స్థానాన్ని నిలబెట్టుకోవడం కష్టం – ప్రత్యేకించి జట్టు ఇతర జట్ల కంటే తక్కువ మొత్తంలో ఏరో డెవలప్మెంట్ సమయాన్ని వెచ్చించిందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే.
డ్రైవర్ లాండో నోరిస్ అనుకరణ పరీక్షలను ప్రయత్నించిన తర్వాత, కొత్త నిబంధనలకు సంబంధించి ఈ వారం తెరిచారు. “ఖచ్చితంగా కొద్దిగా భిన్నమైన శైలి ఉంటుంది,” నోరిస్ చెప్పారు. “ఒక విధంగా డ్రైవ్ చేయడం అంత బాగుంటుందని నేను అనుకోను. నెట్టడం మరియు మొదలైన వాటి పరంగా ఇది పరిమితిలో కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుందని నేను భావిస్తున్నాను.”
ఈ సందేహాన్ని పక్కన పెడితే, జట్టు కష్టపడి పని చేస్తోంది – సవాళ్లను పరిగణనలోకి తీసుకుని పెద్ద పురోగతిని సాధించింది. 2022 యొక్క నిబంధనలు. మెక్లారెన్ టెక్నికల్ డైరెక్టర్ జేమ్స్ కీకి సీరియస్ క్రెడిట్, సందేహం లేదు.
4. ఆస్టన్ మార్టిన్
2021లో ఆస్టన్ మార్టిన్ యొక్క సాహసోపేతమైన పునరాగమనానికి ఏరో లోపాల వల్ల ఆటంకం ఏర్పడింది, వచ్చే ఏడాది వారి గేమ్ ప్లాన్లో ఎక్కువ భాగం వారు ఏరోడైనమిక్స్ మార్పుల యొక్క మరింత పెద్ద జాబితాను ఎలా నిర్వహిస్తారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
అయితే, ఆస్టన్ మార్టిన్లోని వ్యక్తులు దీన్ని పూర్తిగా అర్థం చేసుకున్నారు – మరియు నిబంధనలు మొదట ప్రకటించిన కొద్ది రోజులకే – మార్చి 2021 నాటికి అనుకరణ పరీక్షలను అమలు చేయడం ప్రారంభించారు. ఈ భావాన్ని ఆస్టన్ మార్టిన్లో టెస్ట్ అండ్ డెవలప్మెంట్ డ్రైవర్ నిక్ యెల్లోలీ ప్రతిధ్వనించారు.
“నిస్సందేహంగా మనం కొత్త కారును ట్రాక్లోకి తీసుకున్నప్పుడు, అది ప్రధాన అంశంగా ఉంటుంది. కానీ సాధారణంగా, కారు చాలా చాలా బాగుంది మరియు ఏదైనా నిర్మాణ ప్రక్రియ గురించి ఆలోచించే ముందు మేము సిమ్యులేటర్లో ప్రతి కొత్త ఆలోచనను పరీక్షిస్తాము.”
ఈ శుభవార్తలు AM యొక్క ముఖ్యమైన నియామక పెట్టుబడుల ద్వారా బ్యాకప్ చేయబడ్డాయి. . మొదటిది ఎరిక్ బ్లాండిన్ – రెడ్ బుల్ మరియు ఫెరారీ యొక్క మాజీ-చీఫ్ ఏరోడైనమిస్ట్. 2022లో మెర్సిడెస్ నుండి మారుతున్నప్పుడు, ఆధునిక F1 కార్ల కోసం అచ్చును రూపొందించడంలో (అక్షరాలా) అతను కీలక పాత్ర పోషించాడని చెప్పలేము.
అతన్ని టాప్ ఎగ్జిక్యూటివ్లతో కూడిన సరికొత్త బృందంలో చేరడం. ; CTOగా ఆండ్రూ గ్రీన్, పెర్ఫార్మెన్స్ డైరెక్టర్గా టామ్ మెక్కల్లోగ్, ఇంజినీరింగ్ డైరెక్టర్గా లూకా ఫుర్బాటో మరియు టెక్నికల్ డైరెక్టర్గా డాన్ ఫాలోస్.
3. ఎర్ర దున్నపోతు
చాంపియన్షిప్ కీర్తి యొక్క అత్యంత శిఖరాగ్ర దశలో హోండా ఫార్ములా 1 నుండి ఎందుకు వైదొలగుతుంది అనే ప్రశ్న ఉంది – కానీ దాని స్వంత జట్టు సభ్యులు కూడా అయోమయంలో ఉన్నారు. “నాకు తెలియదు,” అని F1 టెక్నికల్ బాస్ టయోహారు తనబే నొక్కి చెప్పారు. “ఇది కంపెనీ నిర్ణయం.”
రెడ్బుల్ మరియు వెర్స్టాపెన్ మరో కొన్ని నెలల పాటు వారి వివాదాస్పద విజయాన్ని ఆస్వాదించాల్సి ఉండగా, వారి ప్రస్తుత కారు ఛాంపియన్షిప్కు తగినది అయినప్పటికీ, మేము ఇంకా చేయలేము. వారి 2022 మోడల్కి కూడా అదే చెప్పండి – ఇది 2021 యొక్క డిమాండ్లన్నిటితో గణనీయమైన శ్రద్ధ లేకపోవడంతో బాధపడుతోంది.
Honda కోసం 2022 యొక్క ఎట్టకేలకు బ్యాక్అవుట్తో దీన్ని జత చేయండి మరియు వచ్చే ఏడాది అంత సులభం కాదని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది ప్రస్తుత ఛాంపియన్ల కోసం – వారి డ్రైవర్లు అత్యుత్తమంగా ఏమీ లేనప్పటికీ.
2. ఫెరారీ
అవును, మీరు ఏమి ఆలోచిస్తున్నారో మా అందరికీ తెలుసు. ఫెరారీ ‘కాగితంపై గొప్పది’ అనేది F1 చరిత్రలో అత్యంత పురాతనమైన జోక్ – మరియు ఇది చాలా మంది అభిమానులు (నాతో సహా) ప్రతి ఒక్కసారి పడిపోతారు.
‘ఈ సమయం భిన్నంగా ఉంటుంది,’ అయితే ఈ సంవత్సరం దానికి ప్రత్యేక రింగ్.
ఫెరారీ తన దృష్టిని 2022కి వచ్చే సాంకేతిక నిబంధనల కోసం సిద్ధం చేయడంపై దృష్టి పెట్టిందని, ఇది జట్లకు పెద్ద అవకాశాన్ని అందించడానికి సిద్ధంగా ఉందని స్పష్టం చేసింది. సమయం మరియు ఫీల్డ్ యొక్క ముందు భాగానికి అంతరాన్ని తగ్గించండి.
40కి పైగా కొత్త అనుకరణ మరియు డిజైన్ నిపుణులు మారనెల్లోకి ఎగురుతున్నందున, బృందం ఎటువంటి ఖర్చును విడిచిపెట్టలేదు – ప్రత్యేకించి అది ఏరో మరియు ఎగ్జాస్ట్ విషయానికి వస్తే ప్రణాళికలు. ఫెరారీ యొక్క రాబోయే ‘సూపర్ఫాస్ట్’ ఇంజిన్ వెనుక జర్మన్ మాస్ట్రో వోల్ఫ్ జిమ్మెర్మాన్తో, అభిమానులు పెద్ద మెరుగుదలని చూడడానికి చాలా ఉత్సాహంగా ఉన్నారు – ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్-లైన్ పవర్లో.
“జట్టు ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణలు చేసిందని నేను భావిస్తున్నాను మరియు మేము ఇప్పుడు ఖరారు చేస్తున్న మొత్తం డిజైన్ 2021 ప్రాజెక్ట్కి చాలా భిన్నమైనది, ”అని టీమ్ ప్రిన్సిపాల్ మాటియా బినోట్టోను పంచుకున్నారు.
1. మెర్సిడెస్
బ్యాక్ ఇన్ బ్లాక్? ఈసారి కాదు – చాలా వివాదాస్పదమైన చివరి రౌండ్ తర్వాత, మెర్సిడెస్ AMG మరియు ముఖ్యంగా హామిల్టన్ రక్తం కోసం బయటకు వస్తారని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు – ఈ సారి సాంప్రదాయ సిల్వర్ లైవరీని ధరించడం.
మెర్సిడెస్ కలిగి ఉంది, ఫలితంగా, ఆసక్తిగా చూపించిన మొదటి వ్యక్తి వారి అద్భుతమైన W13 పవర్ ప్లాంట్ – పోటీ-ఆధిపత్య ఇంజిన్లుగా మాత్రమే వర్ణించబడే సుదీర్ఘ వారసత్వంలో తాజాది. డ్రైవర్-స్నేహపూర్వక డిజైన్ ఫిలాసఫీతో జత చేయబడింది, యువ రస్సెల్ని తన అధీనంలోకి తీసుకోవడానికి లూయిస్కు ఇది సరైన సీజన్ – మరియు రెడ్బుల్ పునరావృత విజయావకాశాలను ధ్వంసం చేయండి.
2022 F1 సీజన్ ప్రారంభం కానుంది. 20 మార్చి, సఖిర్, బహ్రెయిన్లో.
(చిత్ర మూలాధారాలు: FIA, Mercedes-AMG పెట్రోనాస్, స్క్యూడెరియా ఫెరారీ, ఆస్టన్-మార్టిన్ కాగ్నిజెంట్, రెడ్ బుల్ రేసింగ్, మెక్లారెన్ రేసింగ్)
