టయోటా మోటార్, 2021లో మొదటిసారిగా ఉత్తర అమెరికాలోని జనరల్ మోటార్స్‌ను అధిగమించిన ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆటోమేకర్, అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌ను నడపడానికి భారతదేశ ప్రయాణంలో కొత్త అధ్యాయాన్ని ప్రారంభిస్తోంది. .
అంతర్గతంగా “బిగ్ లీప్” అని పిలవబడే ప్లాన్‌లో భాగంగా, ఇన్నోవా మరియు ఫార్చ్యూనర్ తయారీదారు అధిక అవుట్‌పుట్ కోసం రీకాస్ట్ చేయడానికి క్రిస్మస్ నుండి ఒక నెల పాటు ఇండియా సౌకర్యాన్ని మూసివేశారు. హ్యుందాయ్ క్రెటా మరియు బహుళార్ధసాధక వాహనం (560B సంకేతనామం)ని సవాలు చేసేందుకు ప్రధాన స్రవంతి SUV (D22 అనే కోడ్ పేరు) ఉత్పత్తికి మార్గం చూపండి. టయోటా స్థానిక యూనిట్ ఫిబ్రవరి 4న బెంగుళూరు సమీపంలో ప్లాంట్‌ను పునఃప్రారంభించనుంది.
టయోటా కిర్లోస్కర్ మోటార్ రాబోయే పండుగ సీజన్‌లో మిడ్-సైజ్ SUVని పరిచయం చేయాలని యోచిస్తోంది. వాహనం యొక్క సంతానం కూడా
బ్రాండ్‌తో టయోటా మరియు సుజుకి మోటార్ (YFG అని పిలుస్తారు) మధ్య ఉత్పత్తి-భాగస్వామ్య ఒప్పందం కింద వస్తుంది. D22 తన పోర్ట్‌ఫోలియోను పూర్తిగా పునరుద్ధరించే టయోటా యొక్క ప్రణాళికలో భాగం, రాబోయే రెండేళ్లలో అర డజను కొత్త మోడల్ లాంచ్‌లు ప్లాన్ చేయబడ్డాయి.
C-సెగ్మెంట్ MPV 560B 2023లో విడుదల చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండగా, కంపెనీ ఈ సంవత్సరం హై-లక్స్ పికప్ ట్రక్‌ను పరిచయం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది, దాని తర్వాత సరికొత్త గ్లాన్జా హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరియు అర్బన్ క్రూయిజర్ (ఉత్పత్తి అప్‌గ్రేడ్‌లు), మరియు మధ్య-పరిమాణ D22 SUV. ఇది మారుతి సుజుకి యొక్క సియాజ్ మరియు ఎర్టిగాలను టయోటా బ్యాడ్జింగ్‌తో లాంచ్ చేస్తుంది, ప్రారంభంలో ఎగుమతి మార్కెట్‌ల కోసం కానీ చివరికి భారతదేశంలో కూడా. మారుతి సుజుకి బాలెనో యొక్క క్రాస్ఓవర్ వెర్షన్ కూడా టయోటా యొక్క పోర్ట్‌ఫోలియోకి జోడించబడటానికి అన్వేషించబడుతోంది. సుజుకితో ప్రపంచ కూటమికి ధన్యవాదాలు, టయోటా భారత మార్కెట్లోని బహుళ క్లిష్టమైన విభాగాల్లోకి ప్రవేశిస్తుందని భావిస్తున్నట్లు కన్సల్టెన్సీ సంస్థ IHS మార్కిట్‌లో అసోసియేట్ డైరెక్టర్ గౌరవ్ వంగాల్ తెలిపారు. రాబోయే 5-7 సంవత్సరాల్లో టయోటా బ్రాండ్ 25% సమ్మేళన వార్షిక రేటుతో వృద్ధి చెందుతుందని ఆయన అంచనా వేస్తున్నారు. “ఈ కూటమి భారతదేశంలో టయోటాకు చాలా అవసరమైన వ్యూహాత్మక స్థిరత్వాన్ని అందించింది. కూటమి నుండి అనేక విభాగాలలో మరియు ధర పాయింట్‌లో స్థిరమైన కొత్త లాంచ్‌లు రాబోయే సంవత్సరాల్లో టొయోటా మార్కెట్ వాటాను పొందడంలో సహాయపడతాయి, ”వంగల్ అన్నారు: “రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో కంటే వేగంగా మరియు సన్నగా ఉండే టొయోటా భారతీయ వినియోగదారుల మార్కెట్ అవసరాలను తీర్చగలదని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఇంతకు మునుపు.” టయోటా కిర్లోస్కర్ ప్లాంట్ షెడ్యూల్డ్ మెయింటెనెన్స్ కోసం షట్ డౌన్ చేయబడిందని మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాలు, ఉత్పాదకత మరియు భద్రతను పెంపొందించడానికి ప్లాంట్ మరియు మెషినరీని అప్‌గ్రేడ్ చేయడం కోసం అన్నారు. ఉత్పత్తి లాంచ్‌లపై కంపెనీ ప్రణాళికలపై, వ్యాఖ్యానించకుండా ఉండాలనుకుంటున్నట్లు ఒక ప్రతినిధి తెలిపారు. టయోటా కిర్లోస్కర్ మోటార్ గత సంవత్సరం అమ్మకాల్లో 72% వృద్ధిని నమోదు చేసిందని ప్రతినిధి తెలిపారు. డిసెంబర్‌లో మోడళ్లలో అధిక కస్టమర్ ఆర్డర్‌లతో డిమాండ్ ట్రెండ్ ప్రీ-కోవిడ్ సమయాల వైపు ఆకర్షితులవుతుందని ప్రతినిధి తెలిపారు. “ఆత్రుతగా ఎదురుచూస్తున్నాము, 2022లో, టైర్-2 & 3 మార్కెట్‌లపై ప్రత్యేక దృష్టి సారించి మా పాదముద్రలను విస్తరించడమే మా లక్ష్యం. TKM వృద్ధి కేవలం అమ్మకాల సంఖ్యల పరంగా నిర్వచించబడదు కానీ మెరుగైన ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియోతో, మేము 2022 మరియు అంతకు మించి మరిన్ని విభాగాలతో పాటు కొత్త మార్కెట్‌లను అందించగలమని మేము ఆశిస్తున్నాము, ”అని ప్రతినిధి చెప్పారు. భారతదేశంలో మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాల్యూమ్‌లు మెచ్యూర్ అయిన తర్వాత దాదాపు మూడింట ఒక వంతు క్రెటా ప్రత్యర్థి యొక్క 200,000 యూనిట్లను వచ్చే కొన్ని సంవత్సరాలలో ఉత్పత్తి చేయాలని టయోటా కిర్లోస్కర్ యోచిస్తోంది. ఉత్పత్తి అంతర్గత దహన ఇంజిన్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌ను అందించే హైబ్రిడ్ వెర్షన్ మరియు సుజుకి మరియు టయోటా రెండింటి ద్వారా భాగస్వామ్యం చేయబడుతుంది. కొత్త ఉత్పత్తులు బెంగుళూరు శివార్లలోని బిడాడి సౌకర్యం నుండి ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. టొయోటా ఇప్పుడు తమ గ్లోబల్ కూటమి కింద కంపెనీ మరియు సుజుకీ రెండింటి ద్వారా ఎగుమతుల కోసం వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడాన్ని ప్రారంభిస్తుంది. ప్రధాన స్రవంతి SUV విభాగంలోకి ప్రవేశించడం వలన టయోటా యొక్క భారతీయ ఆపరేషన్ యొక్క వినియోగ స్థాయిని పెంచుతుంది, ఎందుకంటే యారిస్ తయారు చేయబడిన బిడాడి వద్ద రెండవ ప్లాంట్‌కు యూనిట్‌కు స్థిరమైన ధర తగ్గుతుంది. ఇది గత మూడు ఆర్థిక సంవత్సరాలుగా ఒత్తిడిలో ఉన్న మరియు FY22లో ఐదేళ్లలో మొదటి నష్టాన్ని చవిచూసిన ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కార్ల తయారీ సంస్థ యొక్క భారతీయ విభాగం యొక్క ఆర్థిక పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది. . కంపెనీ 77,000 యూనిట్ల ఇన్నోవా మరియు ఫార్చ్యూనర్‌లను మరియు మరో 45,000 యూనిట్ల D22 మరియు YFG (మారుతి యొక్క వేరియంట్) SUVలను ఏప్రిల్‌లో ప్రారంభమయ్యే వచ్చే ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఉత్పత్తి చేయాలని యోచిస్తోంది. 3.1 లక్షల సంచిత సామర్థ్యం కలిగిన రెండు ప్లాంట్లు రాబోయే 2-3 ఏళ్లలో వినియోగించుకునే అవకాశం ఉందని తెలిసిన వ్యక్తులు తెలిపారు. సుజుకితో ఒప్పందంపై, టయోటా మాట్లాడుతూ, పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు సురక్షితమైన వాహనాలలో సహకరించడానికి మరిన్ని అవకాశాలను అన్వేషించడానికి, అలాగే మారుతున్న మార్కెట్ డిమాండ్‌లను తీర్చడానికి పరస్పర సరఫరాలను అన్వేషించడానికి ఈ భాగస్వామ్యం మొదటి అడుగు. హైబ్రిడ్‌లపై, కంపెనీ అన్ని ప్రధాన విద్యుదీకరణ సాంకేతికతలను కలిగి ఉందని మరియు స్థిరమైన చలనశీలత వైపు వేగంగా మారడమే దాని తత్వశాస్త్రం అని కంపెనీ తెలిపింది. “దీనికి అనుగుణంగా, కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ వైపు జాతీయ లక్ష్యాలను సాధించే దిశగా మా ప్రయత్నాలను మెరుగుపరచాలనుకుంటున్నాము. విద్యుదీకరించబడిన సాంకేతికతలకు మార్గదర్శకులుగా, TKM విద్యుదీకరించబడిన వాహన భాగాల స్థానికీకరణను ప్రోత్సహించడం ద్వారా సామూహిక విద్యుదీకరణ మరియు డీకార్బనైజేషన్‌పై దృష్టి సారిస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి, పంపిణీ మరియు వినియోగం నుండి జీవితచక్రం అంతటా చర్యలు తీసుకుంటుంది, ”అని ప్రతినిధి చెప్పారు.
హైబ్రిడ్ వాహనాలు
D22 SUV అనేది టయోటా నుండి భారత మార్కెట్‌కి ఒక సరికొత్త యుటిలిటీ వాహనం. దాదాపు అర్ధ దశాబ్దం. ఇది SUV మార్కెట్ యొక్క ప్రధాన స్థానంలో ఉంటుంది – మరియు ఇది టయోటా యొక్క హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీతో వస్తుంది.
