TPG క్యాపిటల్ మరియు కొత్త శ్రేణి మోడల్‌ల నుండి బిలియన్-డాలర్ నిధుల మద్దతుతో,
తదుపరి కాలంలో 50,000 EVలను ఉత్పత్తి చేసే ప్రణాళికతో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రేసులో ముందస్తుగా ముందంజ వేస్తోంది. ఏప్రిల్ నుండి ఆర్థిక సంవత్సరం.
కంపెనీ 2023 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 50,000 EVల యొక్క హామీతో కూడిన ఉత్పత్తి ప్రణాళికపై విక్రేతలను సిద్ధం చేసింది మరియు తరువాతి రెండేళ్లలో సంవత్సరానికి 125,000-150,000 యూనిట్లకు పెంచుతుందని, ఈ విషయం గురించి చాలా మందికి తెలుసు. ఇది లక్ష్యాలను చేరుకోగలిగితే, EV వ్యాపారం FY23లోనే టాటా మోటార్స్‌కు రూ. 5,000 కోట్ల ఆదాయాన్ని ఆర్జించగలదు, ఇది EV వ్యాపారంలో వాటాను PE ఫండ్‌కు విక్రయించిన నిటారుగా మదింపును సమర్థిస్తుంది.
15,000 వాహనాలకు బుకింగ్‌లు మరియు రాబోయే 12-18 నెలల్లో రూ. 10 లక్షల శ్రేణిలో మూడు సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ప్రారంభించే ప్రణాళికలతో , నెక్సాన్ EV తయారీదారు దాని ప్రారంభ ప్రయోజనాన్ని స్కేల్ చేస్తారనే నమ్మకంతో ఉన్నారు.
అధిక శ్రేణి (మైలేజీ)తో కొత్త నెక్సాన్ EV కాకుండా, టాటా మోటార్స్ సరికొత్త టియాగో EVని, అలాగే పంచ్ స్మాల్ SUV మరియు ఆల్ట్రోజ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్‌లను అందించింది. రూ. 10 లక్షల కంటే తక్కువ శ్రేణి, ఇది రాబోయే రెండేళ్లలో కొత్త కొనుగోలుదారులను తీసుకురావచ్చు. కంపెనీ యొక్క EVలు పూర్తి ఛార్జింగ్‌కు కనీసం 200 కిమీల రేంజ్‌ను అందించగలవని భావిస్తున్నారు.
టాటా మోటార్స్ ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ మరియు టాటా ప్యాసింజర్ ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ MD, శైలేష్ చంద్ర మాట్లాడుతూ, కంపెనీ కొత్త నగరాల్లోకి విస్తరిస్తూనే ఉంటుంది మరియు యాక్సెస్‌బిలిటీని పెంచడానికి ఉత్పత్తులను జోడిస్తుంది, అయితే అతను ప్రత్యేకతలను పంచుకోలేదు.
“మేము ప్రతి సంవత్సరం ఒకటి లేదా రెండు ఉత్పత్తులను ప్రారంభిస్తాము, ఇది వివిధ ధరల వద్ద అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది సరసతను పెంచుతుంది. Nexon ఈ రోజు మా ప్రధానమైనది, మీరు Nexon క్రింద మరియు పైన చర్యను చూస్తారు రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఉత్పత్తి” అని చంద్ర చెప్పారు.
ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాల ప్రణాళికపై ఎటువంటి మార్గదర్శకత్వం ఇవ్వడానికి అతను నిరాకరించాడు, అయితే కంపెనీ యొక్క దీర్ఘ-కాల దృష్టి దాని మొత్తం విక్రయాలలో 20% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నుండి చేయడమేనని పునరుద్ఘాటించారు.
టాటా మోటార్స్ ఛైర్మన్ FY21లో వాటాదారులను ఉద్దేశించి తన ప్రసంగంలో FY26 నాటికి 10 EVలను విడుదల చేసే ప్రణాళికలను ప్రకటించారు.
ఇంతలో, ప్యాసింజర్ వాహన మార్కెట్ లీడర్లు మారుతి సుజుకి మరియు హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా 2024-25కి ముందు భారతదేశంలో ప్రధాన స్రవంతి EVలను ప్రారంభించాలని భావించడం లేదు, అంటే టాటా మోటార్స్‌కు కనీసం అప్పటి వరకు పోటీ తక్కువగా ఉంటుంది.
టాటా మోటార్స్ యొక్క మొత్తం ప్రయాణీకుల వాహనాల పరిమాణంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాటా 2020 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 0.2%గా ఉంది, ఇది డిసెంబర్ 2021లో 5.6%కి పెరిగింది. FY23లో 50,000 యూనిట్లు, ఇది 12%కి చేరవచ్చు. దాని మొత్తం లక్షిత వాల్యూమ్‌లలో.
సంభావ్య వాల్యూమ్ పెరుగుదలపై, చంద్ర ఇలా అన్నారు: “చాలా బలమైన డిమాండ్ పైప్‌లైన్ ఉంది. మేము నెలకు 3,500 బుకింగ్ రేట్లు పొందుతున్నాము, నేను ఫ్లీట్ ఆర్డర్‌లను కూడా లెక్కించడం లేదు.”
5-6 నెలల వెయిటింగ్ పీరియడ్ ఉంది, సరఫరా బాగా పెరిగినప్పటికీ, అతను చెప్పాడు. “టాటా మోటార్స్ EV భారీ పెండింగ్ బుకింగ్ ఉంది, రెండింటికీ భారీ మరియు పెండింగ్ డిమాండ్ ఉంది. Nexon మరియు Tigor EVలు. మేము EV కొనుగోలుదారులలో బలమైన ఆమోదాన్ని స్పష్టంగా చూస్తున్నాము. ఇంతకుముందు మేము 30% కొనుగోలుదారులను పొందాము, వీరికి Nexon EV ఒక ప్రాథమిక వాహనంగా ఉండేది; ఇప్పుడు అది 65%కి పెరిగింది.”
గుజరాత్ మరియు మహారాష్ట్ర వంటి రాష్ట్రాల్లో డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది, ఇక్కడ ప్రభుత్వ విధానాలు అదనపు డిమాండ్ ప్రోత్సాహకాలను అందిస్తాయి. EVలను విక్రయించడానికి మరిన్ని డీలర్‌షిప్‌లను తెరవాలని కంపెనీ ప్రయత్నిస్తోంది.
భారతదేశంలో బ్యాటరీతో నడిచే వాహనం లేదా BOV వృద్ధి క్రమంగా పుంజుకుంటుంది – 2020లో 119,654తో పోలిస్తే 2021లో 311,358 BOVలు నమోదయ్యాయి, ప్రభుత్వ వాహన్ డేటాను చూపుతుంది పోర్టల్.
టాటా మోటార్స్ FY19లో 350 EVలను విక్రయించింది, ఇది తరువాతి ఆర్థిక సంవత్సరంలో 1,300కి మరియు FY21లో 4,200కి పెరిగింది. ప్రస్తుత FY22లో దీని EV వాల్యూమ్ 17,000-18,000 యూనిట్లుగా ఉంటుందని అంచనా. FY22 మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో, టాటా మోటార్స్ దాదాపు 10,000 EVలను విక్రయించింది.
EVలలో కంపెనీ మార్కెట్ వాటా FY19లో 18% నుండి 2021 చివరి నాటికి 82%కి పెరిగింది.
