సారాంశం
ప్రభుత్వం వైమానిక పునరుద్ధరణకు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే స్లాట్లు మరియు ఇతర ఆమోదాలు, ధ్రువీకరణలు మరియు పునర్నిర్మాణాల కేటాయింపు కోసం ఏదైనా దరఖాస్తు ప్రస్తుత విధానం మరియు చట్టం ప్రకారం పరిగణించబడుతుంది. మాత్రమే, పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ మరియు డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డిజిసిఎ) ముంబై బెంచ్కు నేషనల్ కంపెనీ లా ట్రిబ్యునల్ (ఎన్సిఎల్టి) కి తెలిపింది.
పునరుద్ధరించబడినప్పుడు అది పనిచేసేటప్పుడు కలిగి ఉండే ఫ్లైట్ స్లాట్లను కేటాయించదు, ప్రభుత్వం దివాలా తీర్పుకు స్పష్టం చేసింది కోర్టు గురువారం.
ప్రభుత్వం వైమానిక పునరుద్ధరణకు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే స్లాట్లు మరియు ఇతర ఆమోదాలు, ధ్రువీకరణలు మరియు పునర్నిర్మాణాల కేటాయింపు కోసం ఏదైనా దరఖాస్తు ప్రస్తుత విధానం మరియు చట్టం ప్రకారం మాత్రమే పరిగణించబడుతుంది, పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ మరియు డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ ( DGCA ) ముంబై బెంచ్ నేషనల్ కంపెనీ లా ట్రిబ్యునల్ (ఎన్సిఎల్టి).
జెట్ ఎయిర్వేస్ యొక్క పూర్వపు స్లాట్ల స్థితి మరియు విమానయాన సంస్థకు వాటి లభ్యతపై ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్ యొక్క వైఖరిని ట్రిబ్యునల్ కోరింది.
పనికిరాని ఎయిర్లైన్స్ రుణదాతల కమిటీ గత ఏడాది అక్టోబర్లో ఆస్తి నిర్వహణ సంస్థ యొక్క కన్సార్టియం సమర్పించిన తీర్మాన ప్రణాళికను ఆమోదించింది కల్రాక్ క్యాపిటల్ మరియు వ్యవస్థాపకుడు మురారి లాల్ జలన్.
“ఈ స్లాట్లు కార్పొరేట్ ఆపరేటర్ యొక్క ఆస్తులు కాదు మరియు ఏదైనా విమానయాన సంస్థకు, అవి కేవలం అనుమతులు మాత్రమే, ఇవి కొన్ని అవసరాలను తీర్చడానికి లోబడి విమానయాన సంస్థతోనే ఉంటాయి” అని ప్రభుత్వం అదనపు అఫిడవిట్లో తెలిపింది . “ఇంకా, ద్వైపాక్షిక హక్కులు జాతీయ ఆస్తులు మరియు వాటిని ఉపయోగిస్తున్న ఏ విమానయాన సంస్థ యొక్క ఆస్తి కాదు మరియు అన్ని సమయాల్లో అనుకూలంగా ఉపయోగించబడతాయి. చెప్పిన వాస్తవిక స్థానం దృష్ట్యా, అదే సరైన విషయంగా పేర్కొనబడదు. ”
జెట్ ఎయిర్వేస్కు చారిత్రాత్మక ప్రాధాన్యత లేదని మరియు తాత్కాలిక నిషేధాన్ని విధించిన తేదీన స్లాట్లు లేవని ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది మరియు అందువల్ల ఇది చారిత్రాత్మకత యొక్క రక్షణను పొందలేము.
“రిజల్యూషన్ దరఖాస్తుదారు (కల్రాక్-జలాన్ కన్సార్టియం) సిడి (జెట్ ఎయిర్వేస్) యొక్క దివాలా తీర్మానం ప్రక్రియ ద్వారా ఈ ప్రక్రియలో పాల్గొంటుంది మరియు సిడితో విలీనం అవ్వడం లేదా సాధారణ సముపార్జన ద్వారా దాన్ని పొందడం లేదు, న్యాయవాది ఆశిష్ మెహతా ద్వారా అఫిడవిట్ దాఖలు చేశారు. “ఏదేమైనా, తాత్కాలిక నిషేధ తేదీన దీనికి స్లాట్లు లేవు మరియు చారిత్రకతను క్లెయిమ్ చేసే హక్కును కూడా కోల్పోయాయి” అని ఇది తెలిపింది.
జెట్ 2019 ఏప్రిల్లో పనిచేయడం మానేసింది మరియు జూన్ 2019 లో రిజల్యూషన్ ప్రాసెస్ కోసం అనుమతించబడింది.
ప్రభుత్వం కూడా దివాలా కోర్టును అభ్యర్థించింది. నియంత్రకం.
“పౌర విమానయాన రంగం అత్యంత సాంకేతిక రంగం మరియు భారతదేశంలో పౌర విమానయాన నియంత్రణను నియంత్రించే వివిధ అంశాలను ఎదుర్కోవటానికి సాంకేతిక నైపుణ్యం అవసరం. ఈ అవసరాల నుండి ఏదైనా విచలనం తీవ్రమైన భద్రతా ముప్పును కలిగిస్తుంది ”అని ప్రభుత్వ అఫిడవిట్లో పేర్కొన్నారు. “ఈ దృష్ట్యా, దివాలా తీర్మానం ప్రక్రియలో సివిల్ ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్కు ఏదైనా హక్కులు లేదా అనుమతులు లేదా ఆమోదం జారీ చేయడానికి సంబంధించి తప్పనిసరి లేదా బైండింగ్ సూచనలు ఇవ్వవద్దని వినయంగా అభ్యర్థించబడింది. ఇంకా, పౌర విమానయాన కార్యకలాపాల భద్రతను నిర్ధారించడం డిజిసిఎ బాధ్యత. ”
న్యాయ సంస్థ ధీర్ & ధీర్ అసోసియేట్స్లో అసోసియేట్ భాగస్వామి ఆశిష్ పయాసి మాట్లాడుతూ, “ఈ స్లాట్లను జాతీయ ఆస్తిగా పిలిచే ప్రభుత్వ వైఖరి సరైన విధానం, మరియు కేటాయింపులను తగిన సమయంలో పరిగణించవచ్చు.”
(అన్నింటినీ క్యాచ్ చేయండి వ్యాపార వార్తలు , బ్రేకింగ్ న్యూస్ సంఘటనలు మరియు తాజా వార్తలు నవీకరణలు ది ఎకనామిక్ టైమ్స్ .)
డౌన్లోడ్ ఎకనామిక్ టైమ్స్ న్యూస్ యాప్ డైలీ మార్కెట్ నవీకరణలు & ప్రత్యక్ష వ్యాపార వార్తలను పొందడానికి.
క్రొత్తది
పొందండి 4,000+ పై లోతైన నివేదికలు స్టాక్స్,
ఆదాయాలపై యాజమాన్య స్టాక్ స్కోర్లతో పెట్టుబడి నిర్ణయాలు
చేయండి s, సాపేక్ష మదింపు, ప్రమాదం మరియు ధరల వేగం
వారపు నవీకరించబడిన స్కోర్లతో కొత్త ట్రేడింగ్ ఆలోచనలను కనుగొనండి మరియు ముఖ్య డేటా పాయింట్లపై విశ్లేషకుల సూచనలు |
లోతు విశ్లేషణ సంస్థ మరియు దాని తోటివారి స్వతంత్ర పరిశోధన, రేటింగ్లు మరియు మార్కెట్ డేటా |